比亚迪 海豹 海狮

简述信息一览：

• 1、动力和操控表现出色,它真的很能打,赛道试驾比亚迪海豹
• 2、比亚迪皮卡内饰专利图曝光,外观质感出色,越野配置高
• 3、颜值高/续航长,比亚迪海豹DM-i解析,哪款更值得购买?
• 4、还看轩逸朗逸?比亚迪新海豹官降1万,比电版更大更好
• 5、自主B级车爆款?试驾比亚迪海豹DM-i
• 6、18.98万起,入门续航就有550km,实拍比亚迪海豹

动力和操控表现出色,它真的很能打,赛道试驾比亚迪海豹

1、在赛道的体验中，海豹的悬架硬度足够撑住车身，即使相对激烈的过弯也不会让驾驶员觉得心虚，结合暴躁的动力和优秀的操控，让驾驶成为了享受。只可惜赛道太短了，两圈的简单体验让人意犹未尽，还想开着海豹在更大的赛道好好抡上几圈，或许放慢一些节奏，去山路上享受过弯的快乐会更好玩。

2、日前，“海洋风豹南区豹到”比亚迪海豹媒体品鉴活动在春城昆明举办，春城晚报-开屏新闻记者借此试驾了海豹车型，从动力、操控等方面，全方位感受了这款纯电动轿跑的魅力。

3、实际试驾时，我发现比亚迪海豹的动力响应非常迅速，尤其是在起步阶段，还能体验到不错的推背感，中后段的加速能力也是相当不错，在城市快速路上的超车非常灵巧。而且，由于是后驱车，它在上坡时的表现更为稳定，尤其是在上陡坡的时候。

4、此次试驾的路线是从合肥市区到巢湖半汤，包含了城市道路、高架桥以及县道，单程试驾约100km。实际体验，轻踩油门，海豹动力响应非常积极，当急加速超车时，动力瞬间爆发，可以说随叫随到，能感受到很强的推背感。

5、《郝车来袭》总结：郝哥认为，海豹的推出具有里程碑式的意义，这将预示着比亚迪不仅能将超级混动做到极致，在动力操控性方面也能进入到新能源市场第一梯队的行列。相信通过郝哥的介绍，您对比亚迪海豹也有了更深入的了解，那么您觉得新车怎么样呢？感谢您关注《郝车来袭》。

6、避震器前段阻尼比较小，因此细碎路面的过滤做得比较好，但感觉避震行程很容易用完，后段的支撑确实还不错，起伏路段能非常顺滑的通过。但你真的需要小心控制一下车速和路线，我就在山路的起伏路上磕到了前唇。如果避震系统设定再优化一下，或许操控表现还会更加惊艳。

比亚迪皮卡内饰专利图曝光,外观质感出色,越野配置高

1、从专利图来看，新车内饰的设计风格和方程豹豹5的设计风格较为类似，整个中控台较为硬朗，从左到右依次有HUD抬头显示、悬浮式的全液晶仪表、可旋转的中控屏幕以及副驾驶储物格。此外，主/副驾驶中间的扶手区域还加入了可以手扶的手把；副驾驶的座椅***用电动调节，那么主驾驶一侧也将提供主动调节等功能。

2、比亚迪皮卡内饰实拍谍照 方程豹豹5的中控台 从比亚迪皮卡内饰专利图可以大致感受到这台车的后排空间，其后排座椅靠背貌似还是有些平直，不过也符合皮卡工具车的定位；后排腿部空间看起来中规中矩，目前还没有确定比亚迪皮卡的车身和货箱尺寸，或许这台车的定位还是工具车标准的皮卡。

3、易车讯 我们从相关渠道获取到了一张比亚迪皮卡内饰专利图，新车内饰延续了外观较为硬派的风格，中控台运用大量的直线条，层次感也非常分明。根据此前的消息，新车或为比亚迪旗下海洋网系列的首款皮卡车型。

4、近日，比亚迪皮卡曝光出一组内饰专利图，整体来看延续了比亚迪乘用车家族的设计语言，但更增添了一分硬派气息与豪华感。新车预计将于明年正式亮相，或将隶属于比亚迪海洋网系列，动力方面配备纯电和插电混动两种版本。内饰分析：从图上我们能够看到比亚迪皮卡的内饰设计以及中控台和座椅、空间的布局。

5、前段时间，比亚迪皮卡的外观造型已经在网上曝光。皮卡将会***用硬派设计，同时还在中网打上“BYD”的标识，而且能够看到粗壮的前保险杠和下护板，这些都是皮卡车比较经典的设计。而近日曝光的内饰专利图则传达出了更多的信息。首先，它的方向盘很像方程豹豹5；其次，新车为AR-HUD抬头显示系统预留了位置。

6、但是我们通过外观谍照可以看到，这款比亚迪皮卡车车头***用了类似于福特猛禽皮卡那样，把BYD三个字母放置车头，这种看起来视觉效果非常粗犷越野。而且这样显示，它就是属于比亚迪品牌，而不是仰望或者是方程豹品牌。

颜值高/续航长,比亚迪海豹DM-i解析,哪款更值得购买?

1、再加上海豹DM-i还继承了比亚迪一贯的配置高标准拥有DiPilot智能驾驶辅助系统、自动泊车/蓝牙遥控泊车、VTOL移动电站、50W高功率手机无线快充、车内220V插座等非常多实用科技装备相信海豹DM-i未来会成为20万元级B级车中高性价比选择。

2、我想大概可以这么理解：如果你有充电条件，那选海豹DM-i没问题，如果长期亏电用车又想要更好的动力表现，汉DM-i体验更好。如果把视野放到同样5T引擎的DM-i车型上，海豹DM-i 121km尊荣型比汉DM-i的121km尊荣型依然要便宜3万。

3、颜值方面，海洋美学设计赋予了海豹DM-i全新的感受，更年轻，更个性。特别是车内，玫瑰真木的加入，在时尚的氛围中多了一点质感和高级，符合现阶段年轻人的审美。在智能化方面，海豹DM-i带来全新一代的DiLink系统，UI界面更清爽，整个设计和操作逻辑都是时下流行的手法——逐渐“手机化”，流畅性还不错。

4、比亚迪海豹DM-i带着使命来了，它以颠覆的技术实力、创新的产品优势、一应俱全的用车体验满足了中型轿车市场消费者的需求，更以168万元的入门价格降低了用户获得高品质中型轿车的门槛，吸引了更多主流消费者青睐。 海豹DM-i的用户落地价格与合资燃油车终端落地价格几乎一致，真正做到了用户购车成本上的油电同价。

5、本月初的时候比亚迪海豹DM-i正式上市，新车推出6款车型，168万-268万元的售价区间甚至要比海豹的纯电版本更加亲民。起初我以为海豹DM-i扮演的角色仅仅是补足产品线，为喜欢海豹纯电但又有里程刚需的消费者提供多一种选择。

还看轩逸朗逸?比亚迪新海豹官降1万,比电版更大更好

1、月6日，比亚迪海豹DM-i正式上市，这款车基于全新DM-i混合动力平台上研发，其外观和内部都以海洋的美感来设计，并有5 T和5 L两款车型可供选择。海豹DM-i以三大主流新价值为核心，五大领先产品实力为核心，产品实力相当强劲。

2、作为中期改款车型，2023款轩逸的外观有了明显的变化，相较老款而言，新款轩逸前脸更大尺寸的进气中网，通过点阵式的布局，倒梯形的样式设计，配合中部独有的品牌LOGO，显得更加具有辨识度，此项设计已然成为日产多年沉淀的经典元素，拥有极高辨识度，即使不是很懂车的人，也能很快分辨出它的身份。

3、但尽管如此，对于国内的很多畅销车型，目前仍然以合资品牌的燃油车为主，毕竟，根据数据来看，在2023年度燃油车销量的TOP10当中，其中有8款车型均是合资品牌，日产轩逸、大众朗逸、大众速腾抢占了前三甲，年销量分别达到了36万辆、36万辆和25万辆。

4、轩逸***用6L自然吸气四缸发动机最大功率99kW（135Ps），峰值扭矩159N·m，而轩逸的油电混合动力被称为e-POWER，是由一台2L发动机和电机组成，综合最大功率为100kW，电机可以提供300N·m最大扭矩，带来加速感受肯定优于6L发动机，同时还能有效降低油耗。

5、如今看来国产新能源车一但开卷，曾经处在神坛上的合资车还真得好好思量一下。比亚迪此次再推出新车，并将价格进一步让利消费者，能看出秦PLUS、驱逐舰05这样热销产品的背后，是比亚迪的规模化效应，使得成本控制得到降低；从另一个角度看，也加速了市场对于油转电的变革。

自主B级车爆款?试驾比亚迪海豹DM-i

1、经过一整天的试驾，可以肯定的是，比亚迪海豹DM-i是一款拥有着极高综合实力的产品，相比目前主流的B级轿车而言，也有着极其明显的优势，因此在20万以下的价格范围内，这确实是个很好的选择，随着新车的到来，可以说正式补齐了比亚迪在中型轿车市场的版图，而且相信，这也是比亚迪突破月销30万辆的契机。

2、【有车以后 试驾】在本届成都车展上，比亚迪海豹DM-i正式开启预售，168万元的起售价，诚意肯定是有的。但你说性价比如何，还真得开过才知道。尤其是新车还基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，是我们没有玩过的“船新版本”，在一定程度上预告着后面比亚迪插混B级车的整体底盘表现。

3、值得注意的是，这次海豹DM-i也给到了3D车模控车功能，还给到了三指快捷调节空调的功能。空调和车窗已经可以用语音操控，现下又给到另一种操作模式，怎么说呢，你可以不用，但一定要有，既体现了自主品牌在科技方面的突破，又算是给到用户不同的操作方式可选，满足不同的需求。

4、编辑小结简单体验下来，个人觉得海豹DM-i就像是一台年轻版的比亚迪汉，车辆拥有宽大的空间、舒适的底盘以及丰富的配置，同时动力上又配上了DM-i混动系统，可以说已经全方位家用化。

5、海豹DM-i的尺寸比海豹EV大了不少，其中长度多了180mm，长宽高分别为4980、1890、1495mm，轴距为2900mm，完全可以跻身C级车的行列。车尾的贯穿点阵式尾灯设计灵感源自于水面的层层鳞光，点亮后极具辨识度。配合后保险杠下方的扩散器设计带来明显的运动氛围。

6、在NAPPA真皮座椅以及12个扬声器的丹拿品牌音响加持之下，海豹DM-i内部对于豪华氛围感的打造，相比起同级别的合资中型车来说真的称得上是“遥遥领先”。

18.98万起,入门续航就有550km,实拍比亚迪海豹

1、海豹冠军版新增了700km尊贵型版本车型，新版本车型最大功率170kW（231Ps），峰值扭矩330N·m，动力性能介于550km续航车型和700km性能版之间。新版本车型的动力参数相较550km版本（150kW）提升不大，比起700km性能版（230kW）以及650km四驱性能版（390kW）的动力来说，也算不上强劲。

2、比亚迪王朝系列与海洋网的同步销售战略可谓非常成功，遥遥领先的销量表现给其他车企带来了不小的压力，相比王朝系列，海洋网的车型更显运动，因此也深受年轻消费者的追捧，而其中最亮眼的则要数比亚迪海豹了，目前23款车型在售5款，售价198—298万，一起来看看这辆车的风***吧。

3、相较于动力性能上0.3秒的提升，海豹冠军版700km尊贵型和550km尊贵版最大的区别还是前者换装了容量达到85kWh的刀片电池，CLTC工况下的纯电续航能力达到了700km。在教授看来，如果从海豹冠军版550km精英型到550km尊贵版的升级是锦上添花，那么从550km尊贵版到700km尊贵版的升级就是有了实质性的突破。

4、续航方面，550KM版本配备容量为64kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航里程可达550km。700KM、650KM版本则搭载容量85kWh的碳酸铁锂电池组，提供700KM和650KM在内的续航表现。

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