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我国无人驾驶专利技术水平

接下来为大家讲解我国无人驾驶专利技术水平，以及中国无人驾驶发展现状涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

无人驾驶与清洁能源的发展方向是一致的，萝卜快跑无人车载人许可落地北京令人兴奋。

无人驾驶汽车的安全性大大提高无人驾驶汽车可以避免一些因为驾驶员的失误而造成的交通事故，并且可以减少酒后驾驶、恶意驾驶等行为的出现。从而有效提高道路交通的安全性。

（图片来源网络，侵删）

无人驾驶汽车存在着一定的安全隐患，未来是否会大面积普及无人驾驶还需要看这个智能的发展前途。如果说能够在安全这一方面有所保障的话，那么无人驾驶可能确实是非常受人欢迎的，今后市面上的汽车可能都会存在无人驾驶的系统。

如果用于自动驾驶汽车的人工智能能够达到这种水平，就能很大程度解决在道路上高速自动驾驶时的安全问题。不管你担不担心，人工智能如今已经融入到我们的日常生活中。

1、简单来说下无人驾驶的原理，无人驾驶汽车的控制系统由传感器、控制器和执行器组成的，它们取代了我们人工驾驶中双眼、大脑、手脚操控汽车行驶。

（图片来源网络，侵删）

2、无人驾驶技术的发展按照美国交通部***纳的无人驾驶等级的划分，已经进入到了L4这个级别，属于高度自动驾驶不用对汽车进行人工干预实现驾驶。

3、这些年来，随着时代的不断发展，处于初级阶段的驾驶技术已经得以实现，比如很多汽车都能实现驾驶员在特定情况下获得技术辅助的功能，无论是紧急情况下的自动制动或是偏离车道时的智能修正等，其实都属于无人驾驶中最低级的技术。

智能驾驶技术的研发现状是：自动驾驶技术的发展已经进入了一个新的阶段，从L3/L4级自动驾驶新建研发项目占比从2016年的12%提高到2022年的56%，L1/L2级占比相应地从88%下降到44%。

自动驾驶领域自然也不会缺席，比如当下就有着这样两条比较公认的鄙视链：站在技术角度来看，Robotaxi公路物流限定区域通勤；而从商业化实现方面来看，则完全相反，限定区域通勤公路物流Robotaxi。

所以自动驾驶主控芯片有两***展趋势：大算力、通用性。那么要做大算力和通用性的自动驾驶芯片其实是非常不容易的，我们认为有四大方面的挑战：第一，芯片的系统架构非常复杂。

目前，Waymo无人驾驶驾驶汽车已累计行驶达230万英里，作为自动驾驶汽车领域里“元老”级的谷歌，旗下自动驾驶公司Waymo其潜在市值高达700亿美元，无疑是无人驾驶的领军企业，推动自动驾驶汽车产业发展。

人们对自动驾驶有着极大的兴趣：从2010年到2021年，在这一领域的投资高达1000亿美元。中国供应商尤其希望凭借这项技术成为市场领导者，从而超越西方汽车制造商。

关于我国无人驾驶专利技术水平，以及中国无人驾驶发展现状的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。