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氢能源专利分布

简述信息一览：

功到自然成，继PROME P390燃料电池系统这款拳头产品之后，捷氢科技又在近日发布了全新一代车用质子交换膜燃料电池电堆PROME M3H，功率高达130kW，功率密度达8kW/L，依据关键参数来看，PROME M3H已处在世界领先行列。

捷氢科技推出了全球领先的捷氢启源M4H燃料电池电堆，完全自主设计开发，44个一级零部件全部实现国产化，自主化程度和国产化率均达到100%。

（图片来源网络，侵删）

如今，出台支持氢能发展政策的地方***也超过40个，据不完全统计，目前全国规划的氢燃料电池电堆产能逾3000兆瓦，燃料电池汽车预期产量超10万辆。 9月13日，上汽集团正式发布全球首款燃料电池MPV 上汽大通MAXUS EUNIQ 7，同时公布其“氢战略”。

关于供应链的成本考量，上海捷氢科技有限公司总经理卢兵兵亦有共鸣，他认为，燃料电池分成三大分系统，电堆、辅助系统、以及储氢系统。

骥翀氢能的MH170系列电池电堆已推出143kW型，为当前行业内氢燃料电池单个电堆中功率最大的一款产品。骥翀氢能完成了数亿元A轮融资，由中金汇融领投。张江企业也不甘示弱，在新能源汽车零部件上加紧布局。

（图片来源网络，侵删）

1、氢能源是一种非常纯净的能源，其化学反应只会产生水和氧气。与传统的燃油发动机相比，氢能源不会产生有害物质，对环境的污染极小。由于氢能源拥有非常广泛的应用前景，因此一些国家和企业也在积极推进氢能源的研发和应用。

2、当前氢燃料电池和十年前的锂电池如同一辙，整个新能源产业是我们高层下得一步大棋，大家不要担心市场的问题，也不要担心替不替代得了的问题，氢燃料电池比锂电池更有优势，只不过技术还没有成熟而已。

3、发展前景：作为一种来源广泛、清洁低碳、应用场景丰富的二次能源，氢能有利于推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展。近年来，氢能及氢燃料电池产业逐步成为全球能源技术革命和未来能源绿色转型发展的重要方向。

1、就在2023年7月11日的发布会上，丰田表示：氢燃料汽车的销量目标是在2030年之前销售20万辆。此外，丰田***将氢燃料电池汽车的销售重点从日本转移到欧美和中国。

2、在一个充斥着汽车制造商转向全电动汽车的世界里，丰田一直是其中一个古怪的人，因为它将氢燃料电池技术视为汽车的未来。

3、丰田一直是将氢燃料电池汽车作为电动汽车替代品的主要支持者，但此前丰田在该领域的重点一直放在乘用车和北美市场上。

4、027-2028年实现固态电池商业化，续航1500公里，目标是快充降低至10分钟。丰田还表示，针对行业面临的全固态电池寿命较短课题，已找到新技术克服，目前正在开发一种大规模生产的方法。

5、此外，促进燃料电池汽车（FCEV）的应用，以满足各种应用。自2022年6起，Namie和富塔巴镇利用FCEV的发电能力，使用配备冷藏和冰柜等电气设备的移动销售车辆，并将继续研究有助于当地社区生活的FCEV。

6、易车讯日前，我们从国外媒体获悉，报道中称全新普锐斯预计在2022年亮相，而国外媒体结合此前丰田对氢燃料电池的追捧，以及此前报道表示全新的动力系统投入使用需要3年时间，两者结合来看的话，氢动力普锐斯或在2025年问世。

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